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蕪湖至廣德鐵路將實現電氣化改造 內燃機改為電力機車牽引

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蕪湖至廣德鐵路將實現電氣化改造 內燃機改為電力機車牽引

發布日期:2019-05-14 作者: 點擊:

近日,省環保廳發布了《改建鐵路蕪湖至廣德(宣杭線皖浙交界處) 電氣化改造工程環境影響報告書》。記者了解到,全長146.3公里的蕪湖至廣德段鐵路計劃將進行電氣化改造。電氣化改造結束后,蕪湖至廣德鐵路運行列車將由內燃機車改為電力機車牽引。


電氣化改造預算達31.3億元


據悉,蕪湖至廣德段鐵路位于安徽省中東部,是鐵路網上的華東二通道(阜陽~合肥~宣城~杭州)中段,屬于國家級干線鐵路。蕪湖至廣德段電氣化改造工程設計起點為蕪湖市區,終點為宣城市皖浙兩省交界處,電氣化改造線路全長146.3公里。電氣化改造項目計劃工期2年,工程投資概算31.3億元。


蕪湖至廣德段電氣化改造工程主要建設內容包括:皖贛線蕪湖南至宣城段和宣杭線宣城至廣德段進行電氣化掛網改造,新建灣沚、十字鋪共2座110千伏牽引變電所,增設灣沚、十字鋪、廣德3座接觸網工區,并對電氣化范圍內站后運營設備按電氣化要求配套進行改造。


鐵路牽引能力將變大


“形象地說,就是在鐵路上架設電線桿?!必撠煴敬苇h評工作的煤炭工業合肥設計研究院的項目負責人告訴記者,電氣化改造后,蕪湖至廣德鐵路運行列車將由內燃機車牽引改變為電力機車牽引。不僅節能環保,而且牽引能力將得到進一步增強。屆時,鐵路列車牽引能力將從現在的3500噸提高到5000噸。


記者了解到,電氣化改造后,蕪湖至宣城段列車時速目標值將由現有的100公里/小時,提高到100-120公里/小時;宣城至廣德段列車時速目標值維持現有的140-160公里/小時保持不變。


據悉,蕪湖至廣德段鐵路電氣化改造工程通過改進牽引種類,改善線路技術標準,增加線路輸送能力,提高運輸服務質量,降低運營成本,提高鐵路在運輸市場的競爭力,建成一條以貨運為主,兼顧客運,為地方經濟發展和國防戰備服務的路網性貨運通道。


本文網址:http://www.387469.tw/news/406.html

關鍵詞:電氣化改造,鐵路列車牽,增設灣沚

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